本文系轉載自央視網 央視網消息：在廣西汽車集團，有一個被大家稱作“全能高手”的技師鄭志明，他憑著20多年堅持不懈的鉆研勁兒，從普通鉗工成長為智能裝備研發專家。

　　如今，以“鄭志明”這個名字命名的國家級技能大師工作室，成長起來了一批批創新型人才，正助力廣西汽車制造業高質量發展。

　　說到廣西“柳州制造”，相信很多汽車迷都會想到在網上圈粉無數的“五菱神車”，網友們稱它“上得了高速走得了爛路，扛得起重物拉得走動物?！?/p>

　　能夠支撐五菱汽車在極端條件行駛，它身上的零部件必須“扛造”，除了發動機外的其它核心零部件，都是由鄭志明和他的團隊研發的設備造出來的。汽車不斷改進升級換代，鄭志明和團隊就是要在生產過程中，解決各種新問題。

　　上圖這臺設備，就是“鄭志明技能大師工作室”為第三代新能源汽車后橋部件 升級改造，所設計的裝配設備，配合自動化生產線一起使用。

　　后橋的質量，影響著車輛的行駛安全，加工工藝要求非常嚴格，為了趕進度，鄭志明團隊整整熬了3個多月，期間反復調試設備，有時候需要手工銼削一個平面精度控制在0.002毫米以內的零部件，這個精度相當于一根頭發絲的四十分之一。

　　不僅精益求精，練就過硬的基本功，鄭志明還一直琢磨著，如何通過創新來提質增效。剛參加工作時，車間里的焊接加工設備相對落后，工作環境煙塵較大，鄭志明和幾位同事，用了三個多月，自主研發了車間里第一臺自動化焊接設備。

　　從鉗工到智能裝備研發專家的路并不好走，鄭志明利用空閑時間拜師學藝，把廠里的工種都學了個遍，不僅鉗、車、洗、磨手藝高超，還自學三年，學會了三維建模。

　　2014年，以他的名字命名的“國家級技能大師工作室”掛牌成立，當時37歲的鄭志明挑大梁，攻克解決了大型機器人工作站精度高、裝配難的技術難點。

　　工作室先后自主研發了汽車后橋、前軸、副車架等多條機器人自動焊接生產線，截至目前，創造經濟效益6000多萬元。在這里成長起來的一批批創新型人才，逐漸成為新的“機械師”。機械用齒輪減速電機